信息来源：暂无 发布日期: 2021-10-27 浏览次数:

曹洋（1985-），男，工学博士，副教授，硕士生导师，挪威科技大学（Norwegian University of Science and Technology, NTNU）访问学者。

E-mail：hnyccy@163.com

通讯地址：福州市福州大学城乌龙江北大道2号澳门新莆京7906not

主要学习与工作经历

2004.9—2008.6，西南交通大学土木工程专业，学士学位

2008.9—2013.6，西南交通大学道路与铁道工程专业，博士学位

2013.9—2016.6，澳门新莆京7906not轨道与地下工程系，讲师

2019.9—2020.9，挪威科技大学（NTNU）土木与环境工程系，访问学者

2016.7—今，澳门新莆京7906not轨道与地下工程系，副教授

讲授课程与研究方向

本科课程：轨道工程、工程地质、地铁与轻轨

主要研究方向：轨道结构及动力学，地铁工程建造及运营的环境扰动研究

主持或参与研究的项目

1.国家自然科学基金项目，地铁列车制/启动运行对折返线道岔尖轨磨耗影响机制研究，主持

2.福建省自然科学基金项目，地铁小半径曲线区段轮轨接触行为及钢轨磨耗影响机制研究，主持

3.福州大学科技发展基金项目，地铁曲线部位动态轮轨接触行为及钢轨磨损机理研究，主持

4.福州大学引进人才科研启动项目，基于轮轨系统动力学的地铁道岔选型研究，主持

5.国家自然科学基金项目，高速铁路道岔轮轨接触理论与设计优化研究，参与

6.浙江华东工程安全技术有限公司，福州南站中央大道工程施工影响下的运营地铁结构变形监测及安全预警技术研究，主持

7.中铁十八局集团第一工程有限公司，滨海富水复合地层超浅埋地铁盾构施工安全与关键技术研究，主持

8.中建五局土木工程有限公司，滨海花岗岩残积土地层地铁盾构下穿特殊结构物的关键技术研究，主持

9.中交第二公路工程局有限公司，复杂城市环境下盾构隧道近接穿越施工的关键技术研究，参与

主要学术成果

[1]  CAO   Yang, ZHAO Weihua, LIN Yurui, YAO Kaijie, LIN Xiangrong. Dynamic   optimization of the rail-crown geometry in the rigid frog area by controlling   the position of the wheel-load transition[J]. Proceedings of the Institution   of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2020,   234(9): 1017-1028. (SCI)

[2]  曹洋, 王平, 杨生. 道岔平面选型的动力学研究[J]. 华中科技大学学报, 2017, 45(11): 35-40. (EI)

[3]  曹洋, 王平. 固定辙叉心轨轨顶降低值优化[J]. 西南交通大学学报,   2015, 50(6): 1067-1073. (EI)

[4]  曹洋, 王平, 邓涛. 基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究[J]. 铁道学报,   2014, 36(11): 73-79. (EI)

[5]  CAO Yang, WANG   Ping, WU Peigui. Turnout geometry linetype design system based on the   plane-parameter theory[C]. Proceedings of the 5th International Conference on   Transportation Engineering, 2015(9): 976-982. (EI)

[6]  曹洋, 王平, 黄明. 道岔缓和曲线尖轨切削方式选型的动力学研究[J]. 福州大学学报, 2015,   43(2): 249-254.

[7]  曹洋, 王平, 赵卫华. 基于轮轨接触参数的固定辙叉设计方法研究[J]. 西南交通大学学报, 2012,   47(4): 605-617. (EI)

[8]  曹洋, 王平, 徐井芒. 道岔平面线型发展概况及设计方法研究[J]. 铁道工程学报, 2012(S1):   16-20.

[9]  CAO   Yang, WANG Ping, ZHAO Weihua. Dynamic Responses Due to Different Sub-Rail   Stiffness of Bolted Alloy Steel Frog[J]. Lecture Notes in Electrical   Engineering, 2012(147): 147-154. (EI)

[10]  CAO Yang, WANG Ping, ZHAO Weihua. Dynamic   Responses Due to Irregularity of No.38 Turnout for High-Speed Railway[C]. Proceedings   of the 3rd International Conference on Transportation Engineering, 2011(7):   2544-2549. (EI)

[11]  曹洋, 王平, 赵卫华. 合金钢组合辙叉轨下刚度对其安全性影响评估[J]. 中国安全科学学报,   2011, 21(10): 131-136.

[12]  曹洋, 王平, 赵卫华. 基于平面参数法的道岔线型设计研究[J]. 铁道建筑,   2011(2): 101-103.

[13]  曹洋, 王平. 道岔平面线型设计及绘制系统的研究与应用[J]. 铁道标准设计,   2010(11): 23-26.

[14]  曹洋, 王平, 陈小平. 客运专线18号道岔不平顺状态动力仿真分析[J]. 铁道建筑,   2009(12): 98-101.

[15]  杨生, 曹洋, 张二望. 滨海软土地区隔离桩用于控制侧向堆载引起的铁路路基位移的研究[J]. 铁道建筑, 2018,   58(8): 88-92.

[16]  陈小平, 曹洋, 赵卫华. 轨道板损伤对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道力学特性的影响[J]. 福州大学学报, 2015,   43(6): 821-827.